活動事例

沿線人口の減少やモータリゼーションの進展、設備の老朽化などにより経営困難な状況であった、滋賀県東部を走る近江鉄道線の調査をしました。現状と将来についてを分析…

養老鉄道は、岐阜県内の揖斐川町・池田町・神戸町・大垣市・養老町・海津市と三重県桑名市の2県に渡る計 3市4町を結んでいます。 平成26年度には沿線市町、県、鉄道事業…

グーグルとの連携による地域公共交通の「見える化」プロジェクトを遂行しました。グーグルカーでは、陸上の道路は撮影できますが、海上の航路はフェリーや旅客船がない…

備前市日生諸島では、離島航路を大生汽船が運航しています。平成27年4月に「備前♡日生大橋」（765m)が本土と鹿久居島の間にかかり、頭島までは本土と橋でつながりました…

平成27年4月に備前♡日生大橋が開通するにあたり、備前市日生諸島の四島の離島のうち頭島と鹿久居島が本土と繋がることになりました。しかし鴻島と大多府島に住む住民は…

津エアポートライン（株）を公設民営方式にて新設 津市からの依頼で、中部国際空港の海上アクセスの分析をボランティアで実施し、コンサルタントが示した需要予想が過大…

備前バスの運行会社である日生運輸株式会社より、備前バスの廃業、路線廃止の申し立てを受けた備前市は、地域の足を守るために、いかに対応していくかについて検討し、…

平成25年度の江田島市公共交通協議会において、公営企業船では収支均衡面などから課題が多く、民営会社に運航を委ねる公設民営化方式に移行するとの方針がまとめられま…

交通政策基本法の国会審議において、小嶋光信両備グループ代表兼CEOが参考人として招致され、東京大学・政策研究大学院大学家田教授（（一財）地域公共交通総合研究所理…